Bonjour,
J'en suis à mes débuts en tant que Blogger, mais il y a fort longtemps que j'ai envie d'écrire sur des sujets face au développement de notre société, de notre ville et de vous partager ma vision des choses.
Dernièrement, nous avons eu droit à la plus grande preuve que nous avons deux mentalités concernant l'harmonisation des transports au niveau de la population. Je ne crois pas que les gens ne veulent pas changer leurs habitudes, mais plutôt les outils que l'on offre sont de plus en plus inefficace en fonction du rythme de notre vie.
Le monde évolue tellement rapidement aujourd'hui, il faut que les municipalités puisses faire de même.
Le premier aspect que nous devons essayer de régler, c'est d'être pro-actif au lieu d'être réactif. Alors, de faire études par-dessus études prennent trop de temps, mais il y a des solutions qui ne mobilisent pas autant de ressources.
Pendant ce temps, la cohabitation entre cyclistes et automobilistes est très ardue à voir les dernières actualités.
En regardant sur des forums, des sites web sur d'autres villes, nous pourrions avoir un système tellement plus sécuritaire. Malheureusement, lorsque l'on veut changer quelque chose dans nos villes, nous sommes souvent mis devant des projets qui prennent des années avant d'être terminés au lieu de faire les choses simples.
Dans notre souci de vouloir populariser l'utilisation des moyens plus vert, tel que le vélo, nous avons trop souvent des systèmes de pistes différentes. Je crois que c'est sur ces différences que l'on doit travailler. D'ailleurs, À Montréal nous avons tellement de type de pistes différentes que la confusion peut s'installer assez rapidement entre les piétons, cyclistes et automobilistes.
Je peux comprendre que nous ne pouvons pas insérer une bande de béton à toutes les pistes, comme celle de Maisonneuve par exemple. Par contre, nous pourrions avoir autant de sécurité que celles-ci seulement en reconfigurant les lignes de signalisation.
Il nous faudrait appliquer un ratio tel que Pareto pour s'assurer que les ressources déployées durant les mois de constructions soient des plus efficace. Faire le maximum avec le minium vous connaissez?
Ce que je propose, c'est immédiatement identifier toutes les pistes cyclables en ville qui pourraient être repeintes en incluant le stationnement des voitures entre la pistes cyclables et la route au lieu d'avoir des voitures stationnées comme l'image suivante.
Comme vous pouvez voir, ici sur la Rue Adam, les voitures sont entre la piste et le trottoir. L'effet résulte d'un risque au niveau des portières et des voitures qui s'impose dans la piste pour circuler.
Il faut simplement repeindre les pistes cyclable sur le bord des trottoirs et de permettre de stationner les voitures près des routes. Cette solution permettrait aux cyclistes d'être retiré un peu plus de la circulation routière, des voitures stationnées en double et de portières ouverte à l'improviste.
La deuxième solution que j'appliquerai sur nos rues seraient d'éliminer la possibilité de stationner aux intersections. En appliquant l'interdiction de stationner aux abords des intersections, la visibilité de chacun serait accrue.
Le seul désavantage pour certaines personnes seraient le nombres de place de stationnement disponibles. Par contre, est-ce vraiment un désavantage?
D'ailleurs, s'il y a moins de place disponibles peut-être la population serait tentée d'utiliser plus fréquemment le transport en commun et donc du coup moins de pollution à moyen terme. Effectivement, il y aurait moins de place disponible, mais moins d'accrochage aussi et surtout plus de gens dans le transport en commun ou alternatif.
Alors, nous devrions appliquer ces solutions partout dans nos villes.
En ayant un système identique, ainsi toutes les populations apprendraient un système unique et part le temps la fluidité s'imposerait plus facilement à mon humble avis, tout en diminuant le nombre d'accident, la pollution et une meilleure santé éventuelle pour les usagers assidu.
Merci de prendre le temps de me lire.
Au plaisir de lire vos opinions.
